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Pneumatico Pirelli Cinturato P1 Verde
- Pneumatico estivo verde per city car e auto compatte.
- Rispetto dell’ambiente.
- Maggiore comfort.
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- 145/65 R15 72H
- 155/60 R15 74H
- 165/55 R15 75V
- 165/65 R15 81T
- 175/55 R15 77H
- 175/60 R15 81H
- 175/65 R15 84H
- 175/65 R15 84T
- 185/55 R15 82H
- 185/55 R15 82V
- 185/60 R15 84H
- 185/60 R15 84T
- 185/60 R15 88H
- 185/65 R15 88H
- 185/65 R15 88T
- 185/65 R15 88V
- 185/65 R15 92H
- 185/65 R15 92T
- 195/50 R15 82H
- 195/50 R15 82V
- 195/55 R15 85H
- 195/55 R15 85V
- 195/60 R15 88H
- 195/60 R15 88V
- 195/65 R15 91H
- 195/65 R15 91T
- 195/65 R15 91V
- 195/65 R15 95H
- 195/65 R15 95T
- 205/60 R15 91H
- 205/60 R15 91V
- 205/65 R15 94H
- 205/65 R15 94T
- 215/65 R15 96H
Descrizione
Pneumatico estivo per auto compatte e city car, Pirelli Cinturato P1 Verde fa appello alle ultime tecnologie in materia di tutela ambientale.
Risparmio. Minore resistenza al rotolamento rispetto al Cinturato P1 per un consumo di carburante ancora più basso. Maggiore resa chilometrica. Utilizzo di materiali ecoresponsabili.
Sicurezza. Ridotti spazi di frenata sul bagnato grazie alla nuova mescola del battistrada e al rapido drenaggio dell'acqua attraverso i canali longitudinali.
Comfort. Minore rumorosità. Maggiore comfort di guida.
Caratteristiche
- Marca
- Pirelli
- Modello
- Cinturato P1 Verde
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- Auto
- Stile di guida
- Economico
- Stagione
- Estivo
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- No
- Runflat
- No
- Ecotyre
- Sì
- Asimmetrico
- Sì
- Direzionale
- No
- Protezione del cerchio
- No
- Seal
- No
Test
Sicurezza
- Frenata su asciutto
- 8 / 10
- Frenata su bagnato
- 8 / 10
- Tenuta su bagnato
- 7.2 / 10
- Aquaplaning
- 8.2 / 10
Risparmio
- Longevità
- 7.8 / 10
- Risparmio di carburante
- 6.5 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- 7.6 / 10
- Tenuta di strada
- 8.7 / 10
- Rumore di rotolamento
- 6.7 / 10
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.