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Descrizione

  • Pneumatico sportivo per SUV ad elevate prestazioni.
  • Frenata efficace.
  • Stabilità a velocità elevata.

Pneumatico 4x4 per SUV ad alte prestazioni, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV offre maggiore aderenza e ridotti spazi di frenata rispetto al predecessore.

Sicurezza. Aderenza ottimizzata grazie alla mescola Grip Booster, realizzata con resine che migliorano l'aderenza. Ridotti spazi di frenata su asciutto e bagnato grazie alla mescola ad alta aderenza e alla tecnologia ActiveBraking, che aumenta la superficie di contatto al suolo.

Sportività. Stabilità a velocità elevata e precisione di guida grazie alle nervature centrali e alla struttura interna con tela di sommità rigida. Tenuta in curva.

Risparmio. Carcassa rinforzata e alleggerita per una resistenza al rotolamento ridotta e quindi un minore consumo di carburante. Maggiore resa chilometrica e usura irregolare ridotta grazie alla forma delle scanalature che limitano la deformazione dei tasselli.

Caratteristiche

Marca
Goodyear
Modello
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
4x4
Stile di guida
Sport
Stagione
Estivo
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
Direzionale
No
Protezione del cerchio
Seal
No

Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
7.8 / 10
Frenata su bagnato
7.6 / 10
Tenuta su bagnato
8.8 / 10
Aquaplaning
9.3 / 10

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
9.1 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
7.5 / 10
Tenuta di strada
8.8 / 10
Rumore di rotolamento
9 / 10
PaeseFonteDataNumero
  • DETÜV SÜD10/2017N/A
  • RUZA RULEM04/2021N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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