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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
5.2 / 10
Frenata su bagnato
4 / 10
Tenuta su bagnato
7.2 / 10
Aquaplaning
Senza voto

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
5 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
8 / 10
Tenuta di strada
7.2 / 10
Rumore di rotolamento
6.6 / 10

Neve

Frenata su neve
7.5 / 10
Accelerazione su neve
9 / 10

Ghiaccio

Senza voto
Frenata su ghiaccio
2.9 / 10
Accelerazione su ghiaccio
3.1 / 10

Caratteristiche

Marca
Dunlop
Modello
SP Ice Sport
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
UHP
Stagione
Nordico
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico nordico non chiodato.
  • Trazione su neve e ghiaccio.
  • Aderenza.

Pneumatico nordico destinato a un’ampia gamma di veicoli, il Dunlop SP IceSport permette di affrontare le condizioni invernali più estreme in tutta sicurezza.

Trazione. Grazie alla mescola di gomma adatta alle basse temperature e alle lamelle 3D, lo pneumatico Dunlop SP IceSport offre una buona motricità su fondo innevato e ghiacciato.

Aderenza. Buon grip su fondo scivoloso grazie a una mescola di gomma a base di nero di carbonio, silice e polimeri e alle numerosissime lamelle.

Sicurezza. Riduzione del rischio di aquaplaning e della distanza di arresto grazie al profilo direzionale che assicura un’efficace evacuazione dell’acqua e della neve in scioglimento.

PaeseFonteDataNumero
  • SEAFTONBLADET10/2011N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA201117
  • UAAUTOCENTRE201144
  • SEAFTONBLADET10/2012N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2012N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA201217
  • RUAUTOREVIEW201321
  • SEAFTONBLADET10/2014N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2014N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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