PaeseFonteDataNumero
ZA RULEM10/2013N/A- AUTOREVIEW201319
AUTOCENTRE10/2014N/A- AUTOREVIEW201419
Pneumatico Yokohama Ice Guard IG50
145/80 R12 74Q
NordicoQuality
- 71
Quality
- 71
Il più conveniente
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>Test
Sicurezza
Senza voto
- Frenata su asciutto
- 5.3 / 10
- Frenata su bagnato
- 2 / 10
- Tenuta su bagnato
- Senza voto
- Aquaplaning
- Senza voto
Risparmio
Senza voto
- Longevità
- Senza voto
- Risparmio di carburante
- 5.1 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- 9 / 10
- Tenuta di strada
- Senza voto
- Rumore di rotolamento
- 6.6 / 10
Neve
- Frenata su neve
- 6.9 / 10
- Accelerazione su neve
- 7 / 10
Ghiaccio
- Frenata su ghiaccio
- 5.6 / 10
- Accelerazione su ghiaccio
- 5.8 / 10
Caratteristiche
- Marca
- Yokohama
- Modello
- Ice Guard IG50
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- Auto
- Stile di guida
- UHP
- Stagione
- Nordico
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- Sì
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimmetrico
- Sì
- Direzionale
- No
- Protezione del cerchio
- No
- Seal
- No
Descrizione
- Pneumatico nordico non chiodato per autovetture.
- Tenuta su ghiaccio.
- Trazione sulla neve.
Pneumatico nordico non chiodato per autovetture, Yokohama Ice Guard IG50 offre sicurezza in condizioni invernali estreme.
Ghiaccio. Spazi di frenata su ghiaccio ridotti rispetto a uno pneumatico normale grazie al disegno della parte interna del battistrada asimmetrico. Aderenza sul ghiaccio favorita dalle numerose lamelle e dalle lunghe scanalature laterali del battistrada. Grip su ghiaccio favorito dalle scanalature oblique del battistrada e dalle microscopiche cavità della mescola, studiate per assorbire il velo d'acqua che si forma in superficie.
Neve. Trazione sulle strade innevate garantita dai bordi mordenti delle lamelle 3D e delle scanalature laterali della parte esterna del battistrada. Evacuazione dell'acqua e del fango nevoso attraverso le larghe scanalature.
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.
