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Pneumatico Pirelli PZero Trofeo R
- Pneumatico semislick da pista, omologato per la strada.
- Massima aderenza su asciutto.
- Risposta immediata e precisa.
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Test
Sicurezza
- Frenata su asciutto
- 7.6 / 10
- Frenata su bagnato
- 7.9 / 10
- Tenuta su bagnato
- 8.3 / 10
- Aquaplaning
- 6.3 / 10
Risparmio
- Longevità
- Senza voto
- Risparmio di carburante
- 3.5 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- Senza voto
- Tenuta di strada
- 9.3 / 10
- Rumore di rotolamento
- 5 / 10
Caratteristiche
- Marca
- Pirelli
- Modello
- PZero Trofeo R
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- Auto
- Stile di guida
- Sport
- Stagione
- Estivo
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- No
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimmetrico
- Sì
- Direzionale
- No
- Protezione del cerchio
- No
- Seal
- No
Descrizione
Pneumatico semislick da pista omologato per la strada, Pirelli PZero Trofeo R offre grande reattività e massima aderenza sull'asciutto.
Guida su pista. Grande precisione di guida. Eccezionale aderenza su fondo asciutto grazie alla distribuzione uniforme della pressione su una più ampia impronta al suolo. Stabilità a velocità elevata garantita dalla rigida struttura interna di derivazione racing e dalla nervatura centrale. Massima tenuta laterale a velocità elevata grazie alla spalla esterna piena e rigida.
Sicurezza. Frenata d'emergenza supportata dalle due larghe nervature del lato interno del battistrada asimmetrico. Rapido drenaggio dell'acqua attraverso i larghi canali longitudinali per una maggiore aderenza sul bagnato.
- AUDI (PZero Trofeo R AO)
- DALLARA (PZero Trofeo R ME2)
- LAMBORGHINI (PZero Trofeo R L)
- LOTUS (PZero Trofeo R LTS Elect)
- MCLAREN (PZero Trofeo R MC)
- MCLAREN (PZero Trofeo R MC1)
- MCLAREN (PZero Trofeo R MC2)
- MERCEDES (PZero Trofeo R MO1)
- PAGANI (PZero Trofeo R HP)
- PORSCHE (PZero Trofeo R N0)
- PORSCHE (PZero Trofeo R N4)
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.