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Descrizione

  • Pneumatico da pista e strada per auto sportive.
  • Ottimo grip.
  • Maggiore longevità su pista.

Pneumatico da pista omologato per la strada, Michelin Pilot Sport Cup 2 offre maggiore rapidità.

Sportività. La parte esterna è costituita da una mescola ad alta massa molecolare che assicura un ottimo grip sull’asciutto in particolare in curva. Il Pilot Sport Cup 2 presenta la tecnologia Bi-Compound, che prevede l’inserimento di due diversi tipi di gomma. La parte interna dello pneumatico è costituita da una mescola più rigida che conferisce precisione di guida e sensazioni al volante. La rigidità laterale dello pneumatico è garantita dalla parte inferiore più larga. Migliore tempo di giro rispetto al Pilot Sport Cup +.

Longevità. Maggior numero di giri su pista grazie al rinforzo della spalla esterna per un’usura meno rapida.

Sicurezza. Migliore aderenza sul bagnato grazie alla scultura del battistrada più profonda. Impronta al suolo omogenea anche a velocità elevata grazie alla resistente cintura in aramide e alla tecnologia “Track Variable Contact Patch 3.0”, che ottimizza la distribuzione della pressione nell’area di contatto al suolo.

Caratteristiche

Marca
Michelin
Modello
Pilot Sport Cup 2 MO1
Omologato
MERCEDES
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
Sport
Stagione
Estivo
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
Direzionale
No
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
8.9 / 10
Frenata su bagnato
5.8 / 10
Tenuta su bagnato
6.5 / 10
Aquaplaning
8.5 / 10

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
5 / 10

Comfort

Senza voto
Assorbimento delle irregolarità
Senza voto
Tenuta di strada
9.9 / 10
Rumore di rotolamento
6.6 / 10
PaeseFonteDataNumero
  • DESPORT AUTO05/2015N/A
  • AUWHICHCAR01/2017N/A
  • DEAUTO BILD SPORTSCARS06/2017N/A
  • DESPORT AUTO04/2020N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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