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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
8.9 / 10
Frenata su bagnato
5.9 / 10
Tenuta su bagnato
7.4 / 10
Aquaplaning
6.7 / 10

Risparmio

Longevità
6 / 10
Risparmio di carburante
5.4 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
7.5 / 10
Tenuta di strada
9 / 10
Rumore di rotolamento
8.3 / 10

Neve

Frenata su neve
8.3 / 10
Accelerazione su neve
8.7 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
9.7 / 10
Accelerazione su ghiaccio
Senza voto

Caratteristiche

Marca
Vredestein
Modello
Snowtrac 5
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
Economico
Stagione
Invernale
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico invernale per city car e auto compatte.
  • Tenuta di strada in condizioni invernali.
  • Guida stabile e precisa.

Pneumatico invernale per utilitarie e compatte, Vredestein Snowtrac 5 coniuga aderenza su strade invernali, precisione di guida e comfort.

Comportamento. Stabilità e precisione di guida grazie alla forma a V e agli angoli delle scanalature studiate per accrescere la rigidità della parte centrale del battistrada. Resistenza all’aquaplaning grazie al rapido drenaggio dell’acqua attraverso le scanalature laterali e longitudinali dentellate.

Inverno. Aderenza su strade bagnate, innevate e ghiacciate grazie alle molteplici lamelle di differente lunghezza, profondità e direzione. Migliori prestazioni invernali grazie alla mescola 100% silice. 

Comfort. Guida confortevole e silenziosa grazie ai tasselli di vari formati che riducono al minimo le vibrazioni e la rumorosità di marcia.  

PaeseFonteDataNumero
  • DEAUTO ZEITUNG09/2014N/A
  • DEADAC09/2015N/A
  • DEAUTO BILD2015N/A
  • DEAUTO ZEITUNG201521
  • DEAUTO BILD10/2016N/A
  • DEADAC09/2017N/A
  • DEADAC10/2018N/A
  • DEAUTO BILD09/2018N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT09/2018N/A
  • DEADAC10/2019N/A
  • DEAUTO BILD201540

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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