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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
7.2 / 10
Frenata su bagnato
8 / 10
Tenuta su bagnato
8.7 / 10
Aquaplaning
8.8 / 10

Risparmio

Longevità
6.5 / 10
Risparmio di carburante
6.8 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
7.7 / 10
Tenuta di strada
9.1 / 10
Rumore di rotolamento
7.6 / 10

Neve

Frenata su neve
9.1 / 10
Accelerazione su neve
7.7 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
8.1 / 10
Accelerazione su ghiaccio
7.3 / 10

Caratteristiche

Marca
Vredestein
Modello
Snowtrac 2
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
Economico
Stagione
Invernale
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatici invernali per veicoli leggeri.
  • Aderenza su fondo stradale bagnato e scivoloso.
  • Buon comportamento in caso di neve e ghiaccio.

Pneumatici invernali destinati alle city-car, alle vetture compatte e ai veicoli commerciali leggeri, gli pneumatici Vredestein Snowtrac 2 consentono di affrontare tutte le condizioni invernali.

Aderenza. Gli pneumatici Vredestein Snowtrac 2 garantiscono una buona aderenza su strade bagnate, in particolare grazie alla mescola di gomma Silica Nova 7°C.

Guida. Buona presa che assicura una distanza di frenata ridotta e una buona accelerazione in condizioni invernali. Tenuta di strada e bassa resistenza al rotolamento assicurate dalla gomma a base dura.

Sicurezza. Drenaggio efficace della neve e del fango assicurato dalle nervature a zig-zag. Buona resistenza all'aquaplaning grazie al profilo direzionale combinato a due scanalature longitudinali.

PaeseFonteDataNumero
  • DEADAC10/2004N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT200421
  • DEADAC10/2005N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT200521
  • DEADAC10/2006N/A
  • DEADAC10/2007N/A
  • FRL'ARGUS12/2007N/A
  • DEAUTO ZEITUNG200720
  • DEAUTO BILD200740
  • DETÜV SÜD03/2008N/A
  • DEADAC10/2009N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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