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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
8.1 / 10
Frenata su bagnato
6 / 10
Tenuta su bagnato
8.6 / 10
Aquaplaning
7.1 / 10

Risparmio

Longevità
6.6 / 10
Risparmio di carburante
4 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
8.3 / 10
Tenuta di strada
8.7 / 10
Rumore di rotolamento
6.6 / 10

Neve

Frenata su neve
8.1 / 10
Accelerazione su neve
8.2 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
8.8 / 10
Accelerazione su ghiaccio
Senza voto

Caratteristiche

Marca
Semperit
Modello
Speed-Grip 2
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
UHP
Stagione
Invernale
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico invernale per auto familiari, stradali e sportive.
  • Trazione e aderenza su fondo innevato.
  • Ridotta distanza di arresto.

Pneumatico invernale per auto familiari, stradali e sportive, il Semperit Speed Grip 2 assicura trazione e aderenza su strade innevate e ghiacciate.

Trazione. Grazie a un’elevata lamellizzazione, lo pneumatico Semperit Speed Grip 2 offre una trazione di qualità in condizioni invernali.

Aderenza. Buona aderenza laterale dovuta alla flessibilità delle lamelle.

Sicurezza. Distanza di arresto ridotta grazie alle numerose lamelle che assicurano un efficace drenaggio dell’acqua e della neve in scioglimento.

PaeseFonteDataNumero
  • DEADAC09/2011N/A
  • DEADAC10/2012N/A
  • DEAUTO BILD10/2012N/A
  • DEAUTO BILD SPORTSCARS11/2012N/A
  • FRAUTO MOTO11/2012N/A
  • DEAUTO BILD09/2012N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT09/2012N/A
  • DEADAC10/2013N/A
  • DEAUTO BILD10/2013N/A
  • DEAUTO BILD ALLRAD11/2013N/A
  • DEAUTO BILD10/2014N/A
  • DEAUTO BILD11/2014N/A
  • DEADAC09/2014N/A
  • CZAUTOKLUB CR10/2015N/A
  • DEAUTO BILD11/2015N/A
  • DEADAC09/2015N/A
  • DEAUTO BILD2015N/A
  • DEAUTO BILD10/2016N/A
  • DEAUTO BILD201540

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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