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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
7.1 / 10
Frenata su bagnato
6.1 / 10
Tenuta su bagnato
8.4 / 10
Aquaplaning
8.3 / 10

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
6.8 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
8 / 10
Tenuta di strada
7.9 / 10
Rumore di rotolamento
6.9 / 10

Caratteristiche

Marca
Nokian
Modello
Hakka Green
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
Economico
Stagione
Estivo
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
Asimmetrico
Direzionale
No
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico estivo per city car, auto compatte e familiari dei paesi nordici.
  • Resistenza all’aquaplaning.
  • Usura ridotta.

Pneumatico estivo per city car, auto compatte e familiari, Nokian Hakka Green è adatto alle condizioni meteorologiche estive dei paesi nordici.

Robustezza. Carcassa solida e materiali resistenti per l’assorbimento delle asperità delle strade nordiche. Usura ridotta grazie all’aggiunta di olio di pino nella mescola del battistrada.

Sicurezza. Aderenza sul bagnato. Rischio di aquaplaning ridotto grazie alle “Venturi Groove”, scanalature trasversali sulle spalle progettate per accelerare l’evacuazione dell’acqua.

Rispetto dell’ambiente. Minore resistenza al rotolamento e quindi minore consumo di carburante grazie alla mescola a base di silice. Tecnologia “Silent Groove design”, costituita da cavità circolari ai lati delle nervature per una maggiore silenziosità e resistenza all’usura.

PaeseFonteDataNumero
  • UAAUTOCENTRE13/2011N/A
  • SEAFTONBLADET03/2011N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA20116
  • RUAUTOREVIEW20117
  • RUZA RULEM03/2012N/A
  • UAAUTOCENTRE201213
  • SEVI BILAGARE20125
  • RUAUTOREVIEW2012502
  • RUAUTOREVIEW20126
  • RUZA RULEM04/2013N/A
  • RUZA RULEM03/2014N/A
  • UAAUTOCENTRE05/2014N/A
  • SEVI BILAGARE04/2016N/A
  • UAAUTOCENTRE201113

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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