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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
8.1 / 10
Frenata su bagnato
4 / 10
Tenuta su bagnato
6.2 / 10
Aquaplaning
7.4 / 10

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
6.9 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
8.3 / 10
Tenuta di strada
9.7 / 10
Rumore di rotolamento
6.6 / 10

Neve

Frenata su neve
6.5 / 10
Accelerazione su neve
5.8 / 10

Caratteristiche

Marca
Michelin
Modello
Pilot Alpin PA3
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
Sport
Stagione
Invernale
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
Asimmetrico
Direzionale
No
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico invernale per vetture sportive.
  • Una motricità inedita sulla neve.
  • Un'eccellente tenuta di strada su fondi asciutti ad alta velocità.

Concepito per le vetture potenti, lo pneumatico Michelin Pilot Alpin PA3 è ancora più reattivo, più preciso e più sicuro su fondo bagnato rispetto al suo predecessore, il Michelin PA2*.

Neve. Lo pneumatico Michelin Pilot Alpin PA3 migliora del 10% il suo comportamento su neve e in particolare la sua motricità (+ 5% in accelerazione). Anche in situazione di forte sollecitazione, offre più maneggevolezza sulla neve*.

Asciutto. Lo pneumatico Michelin Pilot Alpin PA3 migliora ulteriormente l'ottimo livello di comportamento sull'asciutto del suo predecessore, già riconosciuto dalla stampa per tali prestazioni**.

Sicurezza. Lo pneumatico Michelin Pilot Alpin PA3 ha una frenata più breve di 2,8 rispetto al suo predecessore su fondo bagnato*.

* Test interni di assicurazione della qualità rispetto al Michelin Pilot Alpin PA2.

** Lo pneumatico Michelin Pilot Alpin PA2 è stato classificato al n°1 in comportamento sull'asciutto da Sport Auto 2005 e ADAC 2003.

PaeseFonteDataNumero
  • DESPORT AUTO11/2007N/A
  • DEAUTO BILD SPORTSCARS200711
  • DESPORT AUTO11/2008N/A
  • DESPORT AUTO11/2009N/A
  • DEAUTO ZEITUNG200926
  • DEAUTO BILD SPORTSCARS11/2011N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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