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Latitude X-Ice North
Michelin

Pneumatico Michelin Latitude X-Ice North

Nordico
  • Pneumatico invernale chiodato per grandi berline 4x4.
  • Aderenza in condizioni invernali.
  • Drenaggio ottimizzato dell'acqua e della neve.
Latitude X-Ice North
Michelin

Pneumatico Michelin Latitude X-Ice North

Nordico
  • Pneumatico invernale chiodato per grandi berline 4x4.
  • Aderenza in condizioni invernali.
  • Drenaggio ottimizzato dell'acqua e della neve.
Premium
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rezulteoSCORE
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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
Senza voto
Frenata su bagnato
10 / 10
Tenuta su bagnato
Senza voto
Aquaplaning
Senza voto

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
9 / 10

Comfort

Senza voto
Assorbimento delle irregolarità
Senza voto
Tenuta di strada
Senza voto
Rumore di rotolamento
6.6 / 10

Neve

Frenata su neve
8.6 / 10
Accelerazione su neve
7.7 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
6 / 10
Accelerazione su ghiaccio
7.3 / 10

Caratteristiche

Marca
Michelin
Modello
Latitude X-Ice North
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
4x4
Stile di guida
UHP
Stagione
Nordico
Chiodato
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

Lo pneumatico Michelin Latitude X-Ice North è la versione 4x4 dello pneumatico invernale nordico X-Ice North. Principali qualità: aderenza e comportamento su ghiaccio e neve.

Motricità. Buone sensazioni in accelerazione e in frenata grazie alla scolpitura direzionale a V.

Neve. Evacuazione dello slush (miscela di neve e acqua) grazie all'effetto tridente. Il canale principale e i canali adiacenti drenano efficacemente la neve sciolta.

Ghiaccio. Controllo della sporgenza del chiodo a 1,2 mm e della sua tenuta durante la durata di vita dello pneumatico, grazie ad alveoli a geometria interna ottimizzata.

PaeseFonteDataNumero
  • RUAUTOREVIEW200819

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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