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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
4.3 / 10
Frenata su bagnato
6 / 10
Tenuta su bagnato
6.4 / 10
Aquaplaning
6.9 / 10

Risparmio

Longevità
10 / 10
Risparmio di carburante
6.8 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
8.9 / 10
Tenuta di strada
8.4 / 10
Rumore di rotolamento
7 / 10

Caratteristiche

Marca
Michelin
Modello
Latitude Tour HP
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
4x4
Stile di guida
UHP
Stagione
Estivo
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
Asimmetrico
No
Direzionale
No
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico estivo per SUV ad alte prestazioni.
  • Equilibrio di prestazioni.
  • Longevità e comfort.

Apportando comfort, longevità e guadagno in termini di consumi, il nuovo pneumatico Michelin Latitude Tour HP risponde alle esigenze dei possessori di 4x4.

Comfort. Michelin garantisce il 5% di vibrazioni e il 5% di rumore in meno rispetto allo pneumatico Michelin Energy MXV4+**.

Longevità. Lo pneumatico Michelin Latitude Tour HP ha una durata di vita  fino al 25% superiore rispetto ai suoi principali concorrenti*.

Risparmio. Con una riduzione dell'8% della resistenza al rotolamento, il Michelin Latitude Tour HP permette di risparmiare 0,1 litri/100 km di carburante**.

Sicurezza. La tenuta di strada su fondo bagnato è stata ulteriormente migliorata**.

* In media, rispetto ai suoi principali concorrenti, test TÜV SÜD Automotive 2006 e 2007 sulle dimensioni 235/65 R 17 H e 215/65 R 16 H.

** Rispetto al MICHELIN Energy MXV4+, montato per la prima volta sulla BMW X5 fin dal suo lancio nel 2000.

PaeseFonteDataNumero
  • FRL'ARGUS03/2008N/A
  • DEAUTO ZEITUNG200810
  • DEAUTO BILD ALLRAD20084
  • DEAUTO ZEITUNG20099
  • DEADAC03/2017N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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