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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
7.9 / 10
Frenata su bagnato
7.8 / 10
Tenuta su bagnato
7.8 / 10
Aquaplaning
9.4 / 10

Risparmio

Longevità
6.8 / 10
Risparmio di carburante
6.7 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
8.1 / 10
Tenuta di strada
8.3 / 10
Rumore di rotolamento
6.9 / 10

Caratteristiche

Marca
Hankook
Modello
Ventus Prime2 K115
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
UHP
Stagione
Estivo
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
Direzionale
No
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico estivo per auto compatte e di alta gamma.
  • Frenata efficace sul bagnato.
  • Aderenza in curva e a velocità elevata.

Pneumatico per auto compatte e di alta gamma, Hankook Ventus Prime 2 offre aderenza in ogni situazione.

Sicurezza. Ridotti spazi di frenata sul bagnato rispetto al Ventus Prime grazie alla mescola del battistrada in silice con nanoparticelle. Battistrada a raggio multiplo per una distribuzione uniforme della pressione sull’impronta al suolo e una maggiore aderenza sul bagnato, in curva e a velocità elevata.

Comportamento. Stabilità in sterzata e trazione ottimale garantite dal design aggressivo del bordo dei tasselli esterni, ispirato alla forma dei denti del giaguaro. Disposizione ottimizzata dei tasselli per una maggiore silenziosità.

PaeseFonteDataNumero
  • SEAFTONBLADET03/2011N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA20116
  • RUAUTOREVIEW20117
  • RUZA RULEM04/2012N/A
  • UAAUTOCENTRE201212
  • SEVI BILAGARE20124
  • RUAUTOREVIEW2012503
  • DEGUTE FAHRT03/2013N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA2013N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT20136
  • UAAUTOCENTRE11/2014N/A
  • RUAUTOREVIEW04/2014N/A
  • RUZA RULEM04/2014N/A
  • UAAUTOCENTRE05/2014N/A
  • GBAUTOEXPRESS201436
  • FITEKNIIKAN MAAILMA20145
  • DEADAC02/2015N/A
  • SEAFTONBLADET03/2015N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA03/2015N/A
  • RUZA RULEM04/2015N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA20135

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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