Cosa bisogna sapere per essere in regola con la legge e il codice della strada in materia di pneumatici? L’utilizzo delle gomme è disciplinato da varie leggi e disposizioni regolamentari. Ecco le 4 cose fondamentali da controllare per accertare la conformità delle proprie gomme alla normativa vigente.
Marcature regolamentari
Dimensioni
Ogni veicolo è omologato con una o più misure di pneumatici. Quando si decide di cambiare marca e modello di pneumatici, sarà necessario verificare il rispetto delle misure omologate per il proprio veicolo.
Indici
Al momento del cambio delle gomme, gli indici di carico e di velocità devono essere uguali o superiori a quelli degli pneumatici originali. Solo in caso di montaggio di pneumatici invernali è possibile, per legge, scendere l’indice di velocità fino al codice Q. In tal caso si dovrà esporre sul cruscotto un adesivo riportante il nuovo limite di velocità raggiungibile con gli pneumatici montati.
Altre marcature
Le altre marcature regolamentari indicano una serie di informazioni legate alla fabbricazione e alla struttura della gomma, la marca, la categoria (M+S, 3PMSF, ecc.) e le eventuali particolarità (RunFlat, Tubeless, ecc.).
Montaggio per asse
Gli pneumatici montati su uno stesso asse devono essere identici: stessa marca, stesso modello e stesse dimensioni, salvo il caso di utilizzo temporaneo di una ruota di scorta. Al contrario, è possibile per legge montare pneumatici differenti (marca e modello) tra asse anteriore e posteriore.
“Per garantirvi la massima sicurezza, si consiglia di viaggiare sempre con 4 pneumatici identici e con un livello di usura omogeneo.”
Usura e degrado delle gomme
Usura
Le gomme hanno degli indicatori di usura posizionati all’interno delle scanalature principali del battistrada. Si tratta di piccoli rilievi che indicano all’automobilista la profondità minima stabilità dalla legge di 1,6 mm. Una volta raggiunto il livello degli indicatori di usura, la gomma deve essere sostituita poiché si riduce la capacità di evacuazione dell’acqua e quindi l’aderenza su fondo scivoloso. Secondo il codice della strada, lo spessore del battistrada deve essere superiore a 1,6 mm su tutta la larghezza del battistrada. Pertanto, se il battistrada è liscio anche solo parzialmente, la gomma dovrà essere sostituita.
Inoltre deve essere verificata la differenza di profondità delle scanalature principali degli pneumatici di uno stesso asse, che non deve superare i 5 millimetri.
Urti e danneggiamenti
Le gomme non devono presentare lacerazioni profonde. Se la tela metallica della carcassa è visibile, le gomme non sono più a norma. In tal caso sarà necessario effettuare al più presto un controllo e procedere alla sostituzione.
“Si consiglia di non aspettare di raggiungere il limite dell’indicatore di usura per effettuare la sostituzione, soprattutto se viaggiate molto sul bagnato. Inoltre, se le vostre gomme presentano segni di usura irregolare, fate controllare la geometria del veicolo.”
Pneumatici invernali
Marcatura
Secondo la legge italiana, uno pneumatico invernale deve avere necessariamente la marcatura M+S. Per contro, la marcatura 3PMSF non è obbligatoria in Europa, ma è l’unico simbolo che certifica le qualità invernali di uno pneumatico.
Pneumatici chiodati
Diversamente da quanto si crede, è possibile utilizzare pneumatici chiodati ma solo in un determinato periodo dell’anno: dal sabato precedente l’11 novembre fino all’ultima domenica di marzo. L’utilizzo delle gomme chiodate può essere regolamentato anche da ordinanze comunali e provinciali in base alle condizioni meteorologiche.
