PaeseFonteDataNumero
AUTO BILD ALLRAD11/2016N/A- AUTO MOTOR UND SPORT09/2016N/A
- ACE05/2017N/A
- AUTO BILD ALLRAD11/2018N/A
- AUTO BILD11/2019N/A
- ADAC09/2020N/A
Pneumatico Dunlop Winter Sport 5 SUV
225/60 R18 104V
InvernalePremium
Premium
- 72B
Il più conveniente
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>Test
Sicurezza
- Frenata su asciutto
- 7.6 / 10
- Frenata su bagnato
- 7.5 / 10
- Tenuta su bagnato
- 9.1 / 10
- Aquaplaning
- 7.6 / 10
Risparmio
- Longevità
- 8.7 / 10
- Risparmio di carburante
- 6.7 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- 8 / 10
- Tenuta di strada
- 8.8 / 10
- Rumore di rotolamento
- 7.7 / 10
Neve
- Frenata su neve
- 7.8 / 10
- Accelerazione su neve
- 7.8 / 10
Ghiaccio
- Frenata su ghiaccio
- Senza voto
- Accelerazione su ghiaccio
- Senza voto
Caratteristiche
- Marca
- Dunlop
- Modello
- Winter Sport 5 SUV
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- 4x4
- Stile di guida
- Sport
- Stagione
- Invernale
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- Sì
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimmetrico
- No
- Direzionale
- Sì
- Protezione del cerchio
- No
- Seal
- No
Descrizione
- Pneumatico invernale sportivo per SUV.
- Maggiore aderenza su neve e bagnato.
- Trazione e tenuta di strada su fondo innevato.
Aderenza. Tenuta laterale rafforzata dalle lamelle centrali parallele ai bordi dei tasselli di spalla. Maggiore aderenza con tempo freddo e umido grazie alla mescola Silica Plus frutto dell’esperienza acquisita da Dunlop nelle competizioni motoristiche. Maggiore resistenza all’aquaplaning e ridotti spazi di frenata sul bagnato grazie al rapido drenaggio dell’acqua attraverso le profonde scanalature laterali e longitudinali del battistrada.
Inverno. Prestazioni su strada innevata favorite dalla scultura del battistrada ottimizzata che aumenta la rigidità dei tasselli e dai bordi mordenti.
Sportività. Stabilità anche a velocità elevata e precisione di sterzata grazie al profilo battistrada più piatto.
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.
