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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
8.3 / 10
Frenata su bagnato
7.6 / 10
Tenuta su bagnato
9.2 / 10
Aquaplaning
8.5 / 10

Risparmio

Longevità
7.3 / 10
Risparmio di carburante
5 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
7 / 10
Tenuta di strada
9.5 / 10
Rumore di rotolamento
7.4 / 10

Caratteristiche

Marca
Dunlop
Modello
SP Sport Maxx TT
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
Sport
Stagione
Estivo
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
Direzionale
No
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico per vetture ultrasportive.
  • Precisione di guida.
  • Aderenza eccezionale.

Pneumatico a prestazioni ultra-elevate, lo pneumatico Dunlop SP Sport Maxx TT utilizza materiali innovativi per procurare sensazioni di guida ancora più forti. 

Il nuovo pneumatico Dunlop SP Sport Maxx TT è uno pneumatico premium progettato per offrire un livello molto elevato di prestazioni grazie all'utilizzo di materiali innovativi come il Kevlar® e gomme a nanoparticelle. Beneficia inoltre della Touch Technology, derivata dalle automobili da competizione.

Guida. Miglioramento della sensazione di strada e della precisione di guida.

Tenuta di strada. Eccellente tenuta di strada sia su fondo asciutto che bagnato.

Aderenza. Miglioramento della stabilità in curva e della precisione di guida grazie al profilo più piatto, la superficie di contatto dello pneumatico al suolo è più ampia e più squadrata.

Sicurezza. Miglioramento della frenata su fondo asciutto e bagnato, ottima resistenza all'aquaplaning.

PaeseFonteDataNumero
  • GBAUTOEXPRESS08/2008N/A
  • DEGUTE FAHRT03/2009N/A
  • DETÜV SÜD07/2009N/A
  • DEAUTO BILD ALLRAD20094
  • DEAUTO ZEITUNG20099
  • DEADAC03/2010N/A
  • GBAUTOCAR08/2010N/A
  • GBAUTOEXPRESS20101131
  • FRL'ARGUS20104235
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT20107
  • DEAUTO BILD SPORTSCARS04/2011N/A
  • DEAUTO ZEITUNG20115
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT20117
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT20127

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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