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Descrizione

  • Pneumatico per vetture ultrasportive.
  • Precisione di guida.
  • Aderenza eccezionale.

Pneumatico a prestazioni ultra-elevate, lo pneumatico Dunlop SP Sport Maxx TT utilizza materiali innovativi per procurare sensazioni di guida ancora più forti. 

Il nuovo pneumatico Dunlop SP Sport Maxx TT è uno pneumatico premium progettato per offrire un livello molto elevato di prestazioni grazie all'utilizzo di materiali innovativi come il Kevlar® e gomme a nanoparticelle. Beneficia inoltre della Touch Technology, derivata dalle automobili da competizione.

Guida. Miglioramento della sensazione di strada e della precisione di guida.

Tenuta di strada. Eccellente tenuta di strada sia su fondo asciutto che bagnato.

Aderenza. Miglioramento della stabilità in curva e della precisione di guida grazie al profilo più piatto, la superficie di contatto dello pneumatico al suolo è più ampia e più squadrata.

Sicurezza. Miglioramento della frenata su fondo asciutto e bagnato, ottima resistenza all'aquaplaning.

Caratteristiche

Marca
Dunlop
Modello
SP Sport Maxx TT *
Omologato
BMW
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
Sport
Stagione
Estivo
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
No
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
Direzionale
No
Protezione del cerchio
Seal
No

Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
8.3 / 10
Frenata su bagnato
7.5 / 10
Tenuta su bagnato
9.2 / 10
Aquaplaning
8.5 / 10

Risparmio

Longevità
7.3 / 10
Risparmio di carburante
5 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
7 / 10
Tenuta di strada
9.5 / 10
Rumore di rotolamento
7.6 / 10
PaeseFonteDataNumero
  • GBAUTOEXPRESS08/2008N/A
  • DEGUTE FAHRT03/2009N/A
  • DETÜV SÜD07/2009N/A
  • DEAUTO BILD ALLRAD20094
  • DEAUTO ZEITUNG20099
  • DEADAC03/2010N/A
  • GBAUTOCAR08/2010N/A
  • GBAUTOEXPRESS20101131
  • FRL'ARGUS20104235
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT20107
  • DEAUTO BILD SPORTSCARS04/2011N/A
  • DEAUTO ZEITUNG20115
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT20117
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT20127

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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