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AUTO BILD09/2018N/A- AUTO BILD09/2019N/A
Pneumatico Debica Frigo HP2
Invernale- Pneumatico invernale per auto compatte e berline.
- Trazione su strade innevate.
- Maggiore sicurezza sul bagnato.
Pneumatico Debica Frigo HP2
Invernale- Pneumatico invernale per auto compatte e berline.
- Trazione su strade innevate.
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- Pneumatico invernale per auto compatte e berline.
- Trazione su strade innevate.
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Test
Sicurezza
- Frenata su asciutto
- 7.5 / 10
- Frenata su bagnato
- 7.3 / 10
- Tenuta su bagnato
- 5.6 / 10
- Aquaplaning
- 4.6 / 10
Risparmio
- Longevità
- 4.6 / 10
- Risparmio di carburante
- 6.4 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- 7.9 / 10
- Tenuta di strada
- 8.3 / 10
- Rumore di rotolamento
- 6.6 / 10
Neve
- Frenata su neve
- 8.9 / 10
- Accelerazione su neve
- 8.7 / 10
Caratteristiche
- Marca
- Debica
- Modello
- Frigo HP2
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- Auto
- Stile di guida
- Sport
- Stagione
- Invernale
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- Sì
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimmetrico
- No
- Direzionale
- Sì
- Protezione del cerchio
- No
- Seal
- No
Descrizione
Pneumatico invernale per auto di medie e grosse dimensioni, Debica Frigo HP2 offre migliori prestazioni su strade bagnate e innevate rispetto alla prima versione.
Neve. Trazione su strade innevate favorita dai bordi mordenti delle scanalature laterali e delle scanalature a V della nervatura centrale. Maggiore sicurezza sulla neve grazie alle lamelle autobloccanti del battistrada.
Sicurezza. Rapida espulsione dell'acqua e della neve in scioglimento attraverso le profonde scanalature longitudinali per una maggiore resistenza all'aquaplaning.
Risparmio. Carcassa alleggerita per una minore resistenza al rotolamento e quindi un minore consumo di carburante. Maggiore resa chilometrica rispetto al predecessore grazie alla profondità del battistrada.
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.
