PaeseFonteDataNumero
AUTOKLUB CR03/2009N/A
AUTOCENTRE200943- AUTOCENTRE10/2013N/A
TEKNIIKAN MAAILMA2013N/A- AUTOCENTRE09/2017N/A
ADAC10/2018N/A- TEKNIIKAN MAAILMA201316
Pneumatico Debica Frigo 2
Invernale- Pneumatici invernali per city-car e vetture compatte.
- Trazione e aderenza su fondo innevato.
- Comfort di guida.
Pneumatico Debica Frigo 2
Invernale- Pneumatici invernali per city-car e vetture compatte.
- Trazione e aderenza su fondo innevato.
- Comfort di guida.
Budget
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- Pneumatici invernali per city-car e vetture compatte.
- Trazione e aderenza su fondo innevato.
- Comfort di guida.
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Test
Sicurezza
- Frenata su asciutto
- 7.1 / 10
- Frenata su bagnato
- 5.5 / 10
- Tenuta su bagnato
- 6.5 / 10
- Aquaplaning
- 8.2 / 10
Risparmio
- Longevità
- 8.9 / 10
- Risparmio di carburante
- 4.7 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- 7 / 10
- Tenuta di strada
- 7.7 / 10
- Rumore di rotolamento
- 9.2 / 10
Neve
- Frenata su neve
- 8.7 / 10
- Accelerazione su neve
- 7.6 / 10
Ghiaccio
- Frenata su ghiaccio
- 7 / 10
- Accelerazione su ghiaccio
- 5.2 / 10
Caratteristiche
- Marca
- Debica
- Modello
- Frigo 2
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- Auto
- Stile di guida
- Economico
- Stagione
- Invernale
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- Sì
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimmetrico
- No
- Direzionale
- Sì
- Protezione del cerchio
- No
- Seal
- No
Descrizione
Pneumatici invernali destinati alle city-car e alle vetture compatte, gli pneumatici Dębica Frigo2 offrono trazione e aderenza su fondo invernale.
Motricità. Con delle lamelle a forma di onda, gli pneumatici Dębica Frigo 2 assicurano una buona trazione su fondo innevato e un drenaggio rapido dell'acqua e della neve sciolta.
Aderenza. L'aderenza su fondo bagnato, innevato o ghiacciato è stata migliorata rispetto ai predecessori.
Comfort. Livello di rumorosità ridotto.
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.
