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Blizzak DMV2
Bridgestone

Pneumatico Bridgestone Blizzak DMV2

Nordico
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n/a
rezulteoSCORE
Premium
  • Pneumatico nordico per SUV.
  • Trazione garantita sulle strade innevate.
  • Maggiore aderenza sul ghiaccio.
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Descrizione

Pneumatico nordico non chiodato per SUV, progettato per le condizioni climatiche dei paesi più freddi, Bridgestone Blizzak DM-V2 offre trazione e aderenza su strade innevate e ghiacciate.

Sicurezza. Stabilità e maneggevolezza grazie all'area di contatto con la superficie stradale ottimizzata. Grazie a una migliore distribuzione della silice, la mescola NanoPro-Tech si mantiene flessibile nelle condizioni atmosferiche più rigide, garantendo aderenza con il fondo stradale innevato e ghiacciato quando le temperature precipitano.

Neve. Trazione sulla neve favorita dai numerosi tasselli di spalla e dalla fitta lamellatura tridimensionale studiata per catturare la neve.

Ghiaccio. Spazi di frenata su ghiaccio ridotti rispetto al predecessore grazie alla speciale mescola MultiCell, caratterizzata da microscopiche cavità che, assorbendo il velo d'acqua presente sulla superficie ghiacciata, favoriscono l'aderenza.

Caratteristiche

Marca
Bridgestone
Modello
Blizzak DMV2
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
4x4
Stile di guida
UHP
Stagione
Nordico
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Test

Sicurezza

Senza voto
Frenata su asciutto
8.2 / 10
Frenata su bagnato
2 / 10
Tenuta su bagnato
6 / 10
Aquaplaning
Senza voto

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
3.2 / 10

Comfort

Senza voto
Assorbimento delle irregolarità
Senza voto
Tenuta di strada
8 / 10
Rumore di rotolamento
6.6 / 10

Neve

Frenata su neve
6.4 / 10
Accelerazione su neve
5.5 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
5.2 / 10
Accelerazione su ghiaccio
4.5 / 10
PaeseFonteDataNumero
  • FITEKNIIKAN MAAILMA10/2016N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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