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I migliori pneumatici invernali 2020 per SUV e berline secondo ADAC e TCS

Per la stagione invernale 2020/2021, l’ADAC e il Touring Club Svizzero hanno testato e messo a confronto 13 pneumatici invernali per SUV nella dimensione 235/55 R17. Dei candidati selezionati, solo uno ha dimostrato prestazioni davvero equilibrate, ottenendo il giudizio “molto consigliato”. Undici altri modelli sono raccomandabili, ma mostrano lievi debolezze in almeno un criterio principale.

Test comparativo pneumatici invernali per SUV: test congiunto ADAC e TCS su tredici pneumatici invernali

© ADAC

13 pneumatici invernali per SUV

Dopo i test pneumatici estivi e quattro stagioni nella dimensione 235/55 R17, ADAC e TCS hanno testato 13 pneumatici invernali per la stagione 2020/2021, sempre nella stessa dimensione.

Test pneumatici invernali SUV: ADAC e TCS testano i modelli selezionati sulla neve

© ADAC

I modelli selezionati sono adatti a SUV medi e compatti, berline e furgoni, tra cui: Audi A7, Q3, Ford Kuga, S-Max, Jaguar XF, Mercedes Classe S, Classe V, Volvo S60, V60, XC60, Volkswagen Tiguan, T6.

Gli pneumatici testati sono i seguenti:

Nessuna bocciatura per ADAC

Il Semperit Speed-Grip 3 SUV è l’unico ad essere consigliato con riserva a causa delle sue lacune sull’asciutto. Lievi debolezze anche su neve e bagnato. Massimo dei voti su ghiaccio e resa chilometrica.

Degli altri candidati, 11 hanno ottenuto il giudizio consigliato di ADAC e TCS per le loro debolezze su almeno uno dei criteri principali e possono essere classificati approssimativamente in 3 gruppi. 

Test pneumatici invernali SUV: ADAC e TCS testano i modelli selezionati sul bagnato

© ADAC

I Goodyear UltraGrip Performance +, Kleber Krisalp HP3 e Bridgestone Blizzak LM005 hanno ottenuto buoni risultati su neve e bagnato, in particolare il Bridgestone è risultato il migliore del comparativo sul bagnato sia in frenata che manovrabilità. In contropartita, i tre pneumatici di questo gruppo hanno dimostrato alcune debolezze sull’asciutto, soprattutto in termini di precisione di guida.

I modelli Dunlop Winter Sport 5 e Vredestein Wintrac Pro, a loro volta, sono buoni su asciutto e bagnato e se la cavano sul ghiaccio ma sulla neve sono appena soddisfacenti e tendono a sottosterzare abbastanza presto.

Il terzo gruppo comprende sei modelli che hanno evidenziato difetti in almeno 2 criteri principali. L’Esa+Tecar, il Cooper e il Fulda sono deboli su asciutto e bagnato. Il Nokian WR Snowproof ha qualche difficoltà su bagnato e ghiaccio. Il Continental WinterContact TS850 P è carente su asciutto e neve. E il Pirelli Winter Sottozero 3 perde punti su asciutto, neve e ghiaccio.

Un solo pneumatico “molto consigliato”

Il Michelin Pilot Alpin 5 è l’unico modello a ottenere un buon punteggio in tutti i criteri principali, staccando nettamente i suoi concorrenti. Preciso sull’asciutto e sicuro in caso di brusca sterzata, offre un’ottima tenuta anche sul bagnato. Migliore risultato sulla neve del comparativo, il Michelin è tutto sommato un buon pneumatico, anche se un po’ costoso.

Top 5 pneumatici invernali per SUV/berline

                                 +

              -

1 - Michelin Pilot Alpin 5

Miglior pneumatico su neve e asciutto

Prezzo

2= Esa+Tecar SuperGrip Pro

Migliore su ghiaccio e migliore resa chilometrica

Bagnato e asciutto

2= Goodyear UltraGrip Performance +

Basso consumo, bagnato, neve e ghiaccio

Asciutto

4= Dunlop Winter Sport 5 SUV

Asciutto e bagnato

Neve

4= Vredestein Wintrac Pro

Asciutto e bagnato

Neve

I risultati completi sono disponibili in francese sul sito del Touring Club Svizzero.

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