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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
6.8 / 10
Frenata su bagnato
6 / 10
Tenuta su bagnato
5.6 / 10
Aquaplaning
6.8 / 10

Risparmio

Longevità
8.5 / 10
Risparmio di carburante
6 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
7 / 10
Tenuta di strada
9.2 / 10
Rumore di rotolamento
6.6 / 10

Neve

Frenata su neve
7.7 / 10
Accelerazione su neve
7.5 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
7.1 / 10
Accelerazione su ghiaccio
9 / 10

Caratteristiche

Marca
BFGoodrich
Modello
G-Force Winter
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
UHP
Stagione
Invernale
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico invernale per autovetture.
  • Tenuta di strada.
  • Frenata efficace anche su fondo ghiacciato.

Destinato ad autovetture, lo pneumatico BFGoodrich G-Force Winter permette di affrontare le situazioni invernali. 

Neve. Trazione ottimale che permette avviamenti facilitati su neve e su fondo ghiacciato grazie a:

  • una forte lamellizzazione;
  • un elevato tasso di intaglio (33,5%);
  • un'area di contatto quadrata.

Guida. Tenuta di strada assicurata da:

  • una scolpitura direzionale che facilita il drenaggio dell'acqua, in particolare in curva;
  • un angolo delle lamelle ottimizzato per un'efficacia di comportamento in curva sulla neve.

Sicurezza. Efficacia di frenata su fondo asciutto e su fondo ghiacciato.

  • Su fondo asciutto: scolpitura rigida, con una scanalatura centrale continua e lamelle rigide complesse.
  • Su fondo ghiacciato: guadagno dell'8,5% su frenata ABS tra 20 e 5 km/h rispetto allo pneumatico Winter G.
PaeseFonteDataNumero
  • DETÜV SÜD03/2008N/A
  • DEADAC10/2008N/A
  • FRAUTO MOTO11/2012N/A
  • DEAUTO BILD09/2012N/A
  • DEAUTO BILD10/2013N/A
  • DEAUTO BILD201440
  • DEADAC09/2015N/A
  • DEAUTO BILD2015N/A
  • DEAUTO BILD10/2016N/A
  • DEAUTO BILD201540
  • DEADAC09/2023N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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